二月印巴空战复盘:印度空军缘何吃亏?

尽管此次印巴冲突以印度幻影2000攻击巴基斯坦阵地开始,但是高潮部分无疑是印度空军的米格-21被击落。

始于2019年2月26日的印巴空中冲突,现在虽暂告一段落,但却留给人们一些谜团:是谁击落了米格-21?“枭龙”战机发挥了什么作用?总体实力高于巴基斯坦的印度空军,为何在吃亏的情况下,没有对巴基斯坦展开进一步的报复性打击?

如果对此次印巴冲突进行一次复盘,我们或许不难发现其中的奥秘。

二月印巴空战复盘:印度空军缘何吃亏?

印度米格-21。(袁芳供图/图)

米格-21为何成了“刀下鬼”?

尽管此次印巴冲突以印度幻影2000攻击巴基斯坦阵地开始,但是高潮部分无疑是印度空军的米格-21被击落。

米格-21“比森”型是俄罗斯为印度空军升级的型号,最初是以米格-21-93方案推出的,使用较为先进的“标枪”脉冲多普勒雷达,据说这种雷达可以同时跟踪8批目标,并引导R-77导弹同时攻击其中两个目标。不过由于机头进气道内部的空间有限,雷达体积受限,其探测距离和角度都要小于同时代的三代机。

在机载武器方面,该机还装备了R-77中距空空导弹和新型的R-73近距格斗导弹,还配备了头盔瞄准具,同时对显示控制系统进行了改进,增加了手不离杆操纵功能。

如果在己方领空,加上地面引导得当,就算去拦截标准的三代机,米格-21“比森”也并非毫无机会。然而米格-21偏偏要追到巴基斯坦领空,在天时地利人和都不在自己一边的情况下,被巴基斯坦击落,并不意外。

印军为何在拥有大量三代机的情况下,还要派出米格-21这种相对落后的二代机作战,而且还是跑到巴基斯坦境内?

实际上,这符合战机部署的一般规律。米格-21的航程很短,部署在后方机场很难发挥作用,也很难进入巴境内作战,而部署在位于边界前线机场能更好地发挥“余热”。虽然米格-21的航电系统比较简单,但是这也使得其反应比较快,不需要三代机火控系统自检等相对耗时的准备,可以很快升空拦截。

印度一名不愿透露姓名的官员向印度媒体表示,部署米格-21的空军基地距离巴基斯坦飞机最近,一线机场在对方大规模空袭下往往首当其冲,放一些二代机,即便遭到攻击,也不至于损失太惨重。所以,在巴基斯坦空军战斗机实施报复性空袭时,位于一线机场的米格-21首先起飞拦截。

在边界交战,自然很难避免进入对方领空,而且巴方很可能是诱敌深入。在巴方有准备的情况下,米格-21“比森”被击落,也存在战术上的问题。

二月印巴空战复盘:印度空军缘何吃亏?

(资料图/图)

印度空军为何不“反扑”

这次印巴空中冲突,尽管印度空军主动出击,但最后“从场面上”看,仍然有些吃亏。要知道,印度空军的总体规模要超过巴基斯坦不少,印度为什么就这样喝下这杯苦酒?

从纸面上看,印度拥有比巴基斯坦更多的战斗机中队。一个飞行中队通常包括12至24架飞机,印度空军编制有33个飞行中队,而巴基斯坦空军有大约25-30个中队。

据《印度时报》的报道,印度拥有590架战斗机(或截击机),巴基斯坦拥有320架战斗机;在攻击机方面,印度804架,而巴基斯坦拥有410架。而印度《经济时报》的信息显示,印度拥有849架“作战飞机”,巴基斯坦则只拥有425架。

巴基斯坦空军战斗机的主要型号是美制的F-16(45架未升级的老型号和18架经过升级的Block52型)、中巴合作的JF-17(“枭龙”)、中国的歼-7PG和法国的老式“幻影”战斗机。印度方面战斗机则包括250架苏-30MKI、62架米格-29、50架法国的“幻影2000”——按照印度媒体的看法,印度空军拥有绝对优势。

但双方数字上的实力对比,不能体现战场上的实力对比。

巴基斯坦的国土面积远远小于印度,因此巴基斯坦的军力部署密度反而高于印度。而由于作战空间有限,印度方面能够在作战空域投入的兵力也是有上限的,未必就比巴方多。2月26日,印度方面只有12架“幻影2000”越境打击,兵力上就没有什么优势。

此外,巴基斯坦还兼具了“地利”与“人和”。进攻方需要投入的兵力往往要多于防御方,如果印度大肆进攻,在巴方上空客场作战,巴方即便兵力少些,也可以充分利用空地协同,在局部形成优势。而且巴基斯坦在传统上接受西方的空战训练,飞行员训练水平可能会更高一些,这将对作战产生关键影响。

实际上,印巴冲突这种有限规模的空中冲突,往往进行一两次空战后,就通过外交斡旋而停止,到底谁占便宜往往看双方投入的部队有多精锐,而非谁的数量多。印度米格-21遭击落就是一个典型的例子。这也是现代空中冲突的一个典型特点。

“枭龙”或成最大赢家

印度空军的米格-21被击落后,想极力证明是被美国出售给巴基斯坦的F-16击落的。一方面试图证明巴基斯坦违规,另一方面也是为自己开脱——毕竟死在“高手”手里,也不算太丢人。

然而,巴方从各种渠道释放出的信息都试图表示,真正的功臣是中巴合作的“枭龙”战斗机。

有中国网友戏称,中国对米格-21的“魔改”,击败了俄罗斯正宗的改进——的确,“枭龙”和米格-21有一定渊源,但它也远非一个“米格-21魔改”能够概括的——它可以说是美、俄、中航空设计的浓缩。

“枭龙”经历了“军刀II”、“超-7”等阶段。中方先后和西方、俄罗斯的各大发动机厂商和飞机公司、设计局进行广泛的接触。先是不动机翼,简单改为两侧的“军刀II”计划,接着对机翼进行了修改,改为后掠角更小一些的梯形翼,并配合小型边条的“超-7”。

1980年代末,中美关系恶化后,中国又转投俄罗斯。米高扬设计局则想借这个机会,把当年设计的一款专门用来超越F-16的单发轻型战斗机方案复活,包括小型带锯齿的边条方案和尖拱形边条。

其实最初中方的内心是抗拒的:中方开始只是想在有限资金下,搞出一个符合巴基斯坦要求的轻型机。但后来美国对巴基斯坦F-16放行,巴基斯坦对超-7项目的要求并不紧迫,这也让中巴对该项目从长计议。随着成飞在三代机关键技术上的突破,大量的三代机甚至四代机技术都被用于最终的“枭龙”战斗机。这也让“枭龙”有实力挑战任何一款三代机。

二月印巴空战复盘:印度空军缘何吃亏?

(资料图/图)

在战斗机领域,人们想象的“越小机动性越好”并不那么合适。相反,战斗机往往是“身大力不亏”。同等技术条件下,飞机大,载油量多、载弹量多、雷达强、空战持续能力强。特别是双发飞机,其发动机推力增加一倍,而结构重量却不会同比例增大,推重比往往比单发飞机大,更有利于其加速和稳定盘旋。像F-15,即便没有像F-16那样采用放宽静稳定度、电传操控、边条翼增升等复杂先进的技术,但在空中对抗中也往往能占据上风。

所以一方面,“枭龙”在和幻影2000和苏-30对抗中会有些天生的劣势,但由于具有后发优势,它又是幻影2000和苏-30MKI不得不认真对待的对手。

从中距空战上看,虽然现役“枭龙”的雷达探测距离不及苏-30MKI的无源相控阵雷达,但是“枭龙”使用了DSI进气道,对发动机进行了很好的遮挡,这使其RCS要比苏-30MKI小至少一个数量级。这就足以抵消苏-30MKI的探测距离优势。

不得不承认,目前的“枭龙”在近距离格斗上,和苏-30MKI还是有差距的。但对于幻影2000这种“角度战机”,双方在中距和近距上,基本上是均势的。幻影2000的瞬时盘旋能力较强,而“枭龙”的能量可能更好些。

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